แอปพลิเคชันการเคลือบ 3LPP ในท่อส่ง

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งท่อส่งน้ำมันสำหรับการขนส่งปริมาณน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งกำลังเพิ่มขึ้น ปัจจุบันท่อน้ำใต้น้ำในปัจจุบันใช้ส่วนใหญ่ 3LPE และ FBE อุณหภูมิการใช้งานระยะยาว 3LPE โดยทั่วไปไม่เกิน 70 ℃ระยะสั้นถึง 80 ℃ สำหรับการขนส่งอุณหภูมิน้ำมันดิบเกิน 80 ℃ใช้โครงสร้างการเคลือบ 3LPE นั้นไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค ในขณะที่อุณหภูมิการใช้งานระยะยาวการเคลือบ FBE สามารถเข้าถึงได้ 115 ℃เพื่อตอบสนองความต้องการอุณหภูมิการออกแบบข้างต้น แต่การเคลือบ FBE เปราะความเสียหายทางกลของการแพ้ในการขนส่งและการวางท่อนอกชายฝั่ง โดยทั่วไปไม่สนับสนุนการใช้การกัดกร่อนในรูปแบบของชั้นเดียว FBE

เพื่อจัดการกับเงื่อนไขการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพที่ปัญหาการกัดกร่อนไปป์ไลน์ใต้ทะเลอุณหภูมิสูงต่างประเทศประสบความสำเร็จในการเคลือบโครงสร้าง 3LPP ไปยังท่อเช่นอ่าวเม็กซิโกน้ำลึกน้ำใต้ทะเลและท่อส่งน้ำมันทะเลเหนือและก๊าซในสหราชอาณาจักร ฯลฯ โครงสร้าง แต่การเคลือบ 3LPP นำไปใช้กับไปป์ไลน์ใต้ทะเลในประเทศไม่มีแบบอย่าง

โพลีโพรพีลีนมีคุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยมผลผลิตแรงดึงแรงบีบอัดความแข็งความยืดหยุ่นและความต้านทานการสึกหรอกว่าความหนาแน่นสูงและสูงกว่าโพลีเอทิลีน (HDPE) สูงและโพลีโพรพีลีนการดูดซึมน้ำต่ำมาก ต่ำกว่า HDPE มาก โพลีโพรพีลีนที่ทนต่อความเสถียรทางเคมีฉนวนไฟฟ้าและความหนาแน่นต่ำกว่าโพลีเอทิลีน ในแง่ของความต้านทานความร้อนการใช้โพลีเอทิลีนในระยะยาวที่อุณหภูมิ -30 ~ 110 ℃ 3LPP ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ 3LPE การเคลือบผิวบนประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน หลักการ 3LPP 3LPE และโครงสร้างคล้ายกับที่นำมาใช้ในอีพ็อกซี่ฟิวชั่นเหล็กพื้นฐาน (FBE) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะกับโลหะตรงกลางของกาวโพลีโพรพีลีนโคพอลิเมอร์ (PPA) และชั้นนอกของโพลีโพรพีลีน (PP) ชั้นนอก พันธะที่แข็งแกร่งทั้งความต้านทานต่อความเสียหายทางกลและความต้านทานต่อประสิทธิภาพการปอกแคโทดที่ดี 3LPP ดัดแปลงโดยโครงสร้างการเคลือบการใช้อุณหภูมิสูงกว่า 110 ℃ความต้านทานที่ยอดเยี่ยมต่อการกัดกร่อนและประสิทธิภาพของอุณหภูมิสูงเพื่อให้ได้โอกาสในการตลาดในวงกว้างการเคลือบอุณหภูมิสูงไม่ได้ทำให้เกิดข้อบกพร่องอื่น ๆ แอปพลิเคชั่นน้ำลึกมันเกิดขึ้นใหม่มากขึ้นการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนในระดับสากล